大连到丹东一日游攻略（自驾边城丹东）

大连丹东自驾游（5）：大连-丹东

从东港眺望完美丽的大连港，带着愉快的心情，我们开启此行的最后一站——丹东。今年是抗美援朝战争胜利70周年，我们要到鸭绿江畔的断桥向中国人民志愿军致敬，同时在祖国边疆看看对岸那个神秘的邻居是个什么样。

今年5月1日才通车的大连湾海底隧道让大连湾南北两岸的交通方便了很多，不用再绕一个“C”字形，而且是免费的，这条5.1公里长的海底隧道还是我国北方地区首条大型跨海沉管隧道。

不过出了隧道后的光明路目前还有一小段没修好，要小绕一下。绕的路上看到一个很敦实的建筑，老爸说像是粮仓。

上了大连湾旁的振连路后，时不时可以看到海湾里正在被打造的船舶与大型设备，当年我国第一艘航母“辽宁号”和第一艘万吨货轮“跃进号”应该都是从这里下水的。

大连港也是庞大的货运码头，1976年，建成了中国第一座大型原油出口码头，如今拥有集装箱、原油、成品油、散矿、粮食、煤炭、滚装等现代化专业泊位100多个，万吨级以上泊位70多个。

从大连湾收费站上鹤大高速，高速两旁的建筑简洁又亮眼，大连确实是个时尚之都。

进入丹东后的鹤大高速车不多，静静地大洋河从桥下往南流向黄海。上个世纪水位高时这里还是条航运线，现在她是鞍山市岫岩县的重要饮用水水源。

快进入丹东市时，天气逐渐阴起来，我们还没意识到，差点与一场台风撞个满怀。

我们在丹东计划停留的时间不多，所以进了市里便直奔断桥，准备入住的酒店也在那里。沿着滨江中路向北，车的右侧便是我国与朝鲜的界河——鸭绿江。

江的中间还有一个瘦长的小岛叫“月亮岛”，南北长1.3公里，东西宽仅200米，距我国这一侧约200米，距朝鲜一侧约600米，是我国打造的一个休闲旅游区。

江边的钓鱼人悠然自得，街两旁店面的招牌上开始出现中朝双语。快到断桥时，车逐渐堵起来，毕竟鸭绿江断桥是丹东最热的景点。

入住酒店时，前台的工作人员说明天台风卡奴要登陆，今晚可能要下大雨。难怪天越来越阴、风越来越大，没想到在大连海边没遇到台风，却在这里碰到了。我问以前台风经过时厉害么？前台说不知道，还没遇到过，每次说来都拐弯了。

我原计划住个能看到断桥的江边酒店，不仅风景好，晚上还能拥着江桥入眠。可惜暑期靠江看桥的景观房都满了，只能退而求其次，好在透过两栋楼的空隙也看到了心心念念的断桥。

这里实际上有两座并排的桥，常说的断桥是右边这座，左边的叫中朝友谊桥。断桥始建于清末时期的宣统元年（1909年），是鸭绿江上的第一座铁路大桥，不过是由日本占领朝鲜后的日本朝鲜总督府铁道局设计建造的。

抗美援朝战争时期，中国人民志愿军就是从这里及长甸河口（今上河口）、辑安（今集安）等地跨过鸭绿江，奔赴朝鲜战场的，物资运输也要通过这些桥。作为中朝最重要的运输通道，江桥自然成为了美军轰炸的重点目标，1950年11月，此桥被拦腰炸断，靠近朝鲜的一端被完全炸毁。

为了纪念抗美援朝，1993年这座桥被修整为战争遗迹型旅游景点，取名“鸭绿江断桥”，成为了那段沧桑历史的见证者。

断桥的桥头还竖立着一座炮楼，那是1928年夏天，日本为防范东北的抗日联队破坏而修建的守桥工事，炮楼高11米，含地下室，直径6米，共5层，现在已向西倾斜了8度。

炮楼西侧的外墙上有一幅中国人民志愿军的大型浮塑，当年数以百万计的志愿军将士义无反顾地跨过鸭绿江，用生命和血肉将强敌赶回到“三八线”，换来了鸭绿江畔的安宁，换来了今天我可以站在这里眺望祖国美景和对岸朝鲜的风光，所以必须要向这些英雄们致敬！

断桥左边距离不到百米的这座桥是鸭绿江上的第二座铁路桥，因在断桥的上游，也叫“上桥”，所以断桥也被称作“下桥”，它们就像一对姐妹桥。上桥也是日本人修建的，1937年4月动工，历时6年才建好，全长940.8米，是一座可同时行驶上下行列车的双轨铁路桥。它建好后，成为了日本大肆掠夺我国资源的主要通道，下桥改为了公路桥。

抗美援朝战争时期，上桥自然也受到猛烈的轰炸，当时朝方一段的钢轨被炸坏、枕木起火、桥梁移位。那时的丹东还叫安东，安东铁路局组织200多人冲上桥全力救火抢修，终于保住了这条重要的运输线，从此它也有了一个“摧不毁、炸不烂”的名号。

作为中朝两国联手抗击侵略者、保家卫国的胜利丰碑和友谊的长桥，1990年中国人民志愿军赴朝参战40周年之际，这座桥被命名为“中朝友谊桥”。在疫情前朝鲜还没有关闭国门时，每天早上6点，就会有当天第一列开往朝鲜的火车从这里通过。

桥的对岸就是朝鲜的新义州，是朝鲜第四大城市，不过看起来就像我们的一个小县城。

朝鲜战争时，新义州曾被轰平。当时美国因中国的一再抗议和警告，轰炸鸭绿江大桥时，只轰炸了朝鲜一侧，所以断桥断的也是朝鲜一侧。如今对岸的山清水秀离不开当年我们志愿军的浴血奋战。

虽说房间窗口可以看到断桥，但毕竟有遮挡，而且来都来了，怎么也要到断桥上体会下当年志愿军雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江的气势。趁还没下雨，急忙下楼来到江边，想不到的是，这里的游客竟多到摩肩接踵。很少见到一个红色景区有这么多人，但这是值得高兴的一件事。

原本还想租一套朝鲜族服装拍照，但人实在是太多了。而且不幸地得知，因为台风，断桥今天下午关闭了，无法上桥游览了。

不能上桥虽有遗憾，但影响不了我们对英雄们的缅怀与敬意。

阴沉的天空似乎在诉说着断桥与两岸这一百多年来的荣辱变迁。清光绪二十年（1894年）的甲午战争时，清军曾从这里跨过鸭绿江进入朝鲜与日本作战，甲午战败，日军在丹东建立了中国境内第一个殖民统治机构——安东军管民政厅。

二十世纪初的日俄战争俄国战败后，日本不光从沙俄手里抢走了我们的旅顺、大连，接管了长春到旅顺的铁路，也占领了朝鲜半岛。为了能进一步侵占我国，他们计划在鸭绿江上架设一座大桥以实现满鲜一体化。1909年5月，日本驻朝鲜总督府铁道局开始从朝鲜一方动工。

虽然一开始清政府是不同意把桥建到我国的，但第二年大桥工程过半时，迫于日本的压力，腐败又无能的清廷被迫同意，并于1901年4月4日与日本签订了《架设鸭绿江大桥的备忘录》，同年十月大桥竣工通车，成为了鸭绿江上第一座铁路桥。

大桥原长944.2米，共12孔，宽11米，中间走火车，两侧各有3米的人行步道。当时鸭绿江水运发达，为了超高船舶通行，中方第四孔桥桁设计成了可旋转90度的开闭梁结构，是世界上首座平行旋转的铁路开闭桥。

1945年抗日战争胜利，大桥与两岸也终于回归了各国。1950年6月25日，朝鲜战争爆发，7月7日，美国借联合国之名，组织“联合国军”参战，不久便将战火推进至中朝边境，严重威胁到我国安全。

10月25日，我国应朝方的请求，穿着单薄衣衫的中国人民志愿军不畏艰险，跨过鸭绿江赴朝参战、保家卫国。11月8日，美军派出百余架轰炸机对大桥狂轰滥炸，想要阻断我国援朝的交通线，还放出话说要在圣诞节前结束战斗，可不想这成了他们再不愿提及的一段惨痛经历。

当志愿军攻入汉城时，参加过甲午战争、后担任过清朝海军总司令及民国海军总长的萨镇冰还健在，91岁高龄的他不禁赋诗感概：五十七载犹如梦，举国沦亡缘汉城，龙游浅水勿自弃，终有扬眉吐气天。

历经了战火的断桥虽只剩下477米，但它不再悲伤，断掉了曾经的耻辱，见证过英雄的凯旋，记录着今日的荣耀，也接受着一代又一代的人们来到这里向英雄们致敬！

我国与朝鲜山河为界，发源于长白山的鸭绿江是天然的界河。当地人说小时候经常在江里游泳，只要不上到对岸，是没人管的。

对岸朝鲜最显眼的建筑是一个砖红色的圆形楼，好像升起的太阳，据说叫“团结大厦”，是新建的，有23层，象征团结、幸福。楼前面貌似还有一个游乐场，当地人说都是中国人过去建的，以前对岸就是个大荒滩。

作为世界上最神秘的国家之一，朝鲜在疫情之后就一直没有打开国门，否则还可以参加个一日游过去看看，虽然当地人说，过去看到的都是中国人建的。

很多年前我在集安参加朋友婚礼眺望鸭绿江对岸的朝鲜时，根本看不到高楼，和今天看到新义州的景象完全不同，不过对岸的楼没有一座是开灯的，更看不到岸边有人。当地人说，丹东的商人和炒房者都很关注那边的动态，当年听说朝鲜要改革开放，去建了很多东西。

对岸的楼还有很多没有玻璃，不知是没有完工还是成了烂尾楼。

断桥南边的不远处还有一块界碑，我国的这边是11（1），11（2）应该是在江对岸的朝鲜那边。

一个月前我们在内蒙古的二连浩特打卡了中蒙边界，今天又在丹东的鸭绿江边打卡了中朝边界，有一天我会把这只大公鸡的外形用足迹画出来。

界碑的对面有一座中国人民志愿军空军雕像。抗美援朝战争初期，我国的志愿军空军是边打边建的。1951年1月21日首次与美国空军空战后，与苏联空军联合建立起“米格走廊”，在鸭绿江至清川江上空同美国空军展开多次激战，保障了战时物资供应和祖国安全。到1953年7月27日朝鲜停战，年轻的志愿军空军击落敌机330架，击伤95架，共425架。

中朝友谊桥的北边还有一个中国边检站，不知道以前朝鲜通关时，一日游是不是从这里边检的。

晚上找了家当地人很多的馆子，丹东特色黄蚬子是必点的，不过酱香的做法感觉没有简单的白灼更能体现出蚬子的鲜味。

丹东还有一个特色是面条鱼，与黄蚬子并称“一黄一白”的丹东“双鲜”。面条鱼可炸、可炒鸡蛋，因为没吃过，怕炸了吃不出原味，便要的与鸡蛋一起炒。但感觉鱼没什么味道，看起来和吃起来都很像“无锡三白”里的银鱼，不过老板说肯定不一样，面条鱼刚捞出来时是完全透明的，内脏、骨头都能看到。

“一黄一白”没吃出惊喜，到是铁板黑豆腐很受欢迎。

晚饭后本想再看看断桥的夜景，不知是太晚了，还是因台风桥没亮灯。对岸肯定更是漆黑一片。因为怕台风被困丹东，早上5点多就起床准备离开，结果窗外一片宁静，小城正从晨曦中慢慢醒来。

1965年，安东改名为丹东，意为红色东方之城，没有了硝烟的小城慢慢变成了江、河、湖、海、山、泉、林、岛兼具的“中国最大最美的边境城市”，被誉为“北国江南”，可惜我们这次不能都去看看，留点遗憾给下次吧。

出发前又到断桥边向英雄们致了个敬，晨光穿过厚厚的云层照亮了天边。

从丹东如果当天就回北京的话，进高速站的检查区会发一张安检证。本以为当天会下暴雨，结果太阳出来了，后来得知台风晚来了一天，之后几天丹东连续强降雨并伴大风。感谢东方红之城对我们的厚爱！

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