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兰州黄河铁桥(天下黄河第一桥)

沈芳蕤 2024-04-05 08:21:06

摘要:西北之行来到兰州,已经是下午偏晚的时候。旅游行程中有兰州黄河铁桥,因为天色渐晚,导游征求大家意见,是否放弃这个景点?着急吃饭和入住,多数人已经同意。但我和几位朋友坚决反对,尽

兰州黄河铁桥:天下黄河第一桥

西北之行来到兰州,已经是下午偏晚的时候。旅游行程中有兰州黄河铁桥,因为天色渐晚,导游征求大家意见,是否放弃这个景点?着急吃饭和入住,多数人已经同意。但我和几位朋友坚决反对,尽管遭到了一些人的侧目,我们还是坚持不让步。导游只好跟大家解释说,按照旅行社的规矩,原定的景点放弃,只要有一位游客反对就不可以,因为这牵扯到履行合同的诚信。

顶着晚高峰的压力,大巴车在艰难的绕行。黄河铁桥这里是交通要道,停车也非常不方便,只能先把大家放下,约好一个小时之后再过来接。几十个人的团队,开始欣赏兰州黄河铁桥和这里的黄河母亲雕像。

我为什么坚持黄河铁桥必须要去?因为小时候见到父亲买回来的一个交通图册里面,介绍各个省会城市的概况,就看到过这座铁桥的照片。可见这座桥在那样的一个年代显得多么的重要。黄河母亲的雕像,也曾经做过很多的宣传。

来到这里才知道,当年陕甘总督升允坐镇兰州时,虽然洋务运动已经成为了过去,但他坚持认为“外人奇技巧思”完全可以“宜民利用”,便上书慈禧和光绪,决定借助外国技术和设备来建桥,与德商泰来洋行在1906年9月签订了修建黄河铁桥的合同。

这座桥于1908年5月开工,1909年8月竣工通车,当时命名为兰州黄河铁桥,后来又被改名为中山桥。我对桥名这样改来改去持否定态度,因为这座桥和中山先生没有什么关系。 如果为了纪念中山先生就这样改,这座桥的名字可以永远改下去。

其实真正应该纪念的反而是升允。尽管他是一个封建时代的地方大吏,在风雨如磐的清朝末年,能有如此“超前的眼光”,是非常难得的。对这位官员总体肯定还是否定,那是另外一个问题。但如果我们对升允建桥的贡献视而不见,或完全抹杀,那还真的成了历史虚无主义。

据说升允重视教育、支持实业,先后开设邮务、电信,修公路、铁路、办矿,建招商市场。这些都与他赴欧洲学习“新政”三年,从而视野拓宽有关。在众多昏庸的封建官吏群体中,相对而言,还算是一个有作为的官员。

黄河母亲雕像为当地雕塑家创作,由“母亲”和“婴儿”组成。象征着哺育中华民族生生不息的黄河母亲,和茁壮成长的华夏子孙。兰州是黄河唯一穿城而过的省会城市,这是兰州的幸运和光荣。毫无疑问,天下黄河第一桥和黄河母亲雕像坐落在这里,是那么的理所当然。

黄河母亲雕像,选材为黄色的花岗岩。与黄河水的颜色,中华民族的皮肤颜色相吻合。同时,花岗岩粗糙的质感,也在诉说着中华民族千百年来所经历的沧桑与巨变。

落日的余晖洒在黄河上,洒在黄河铁桥上,也洒在黄河母亲的雕像上,一切都显得那么和谐自然。完成了一天旅行的游客们,都觉得这个景点很值得一看,大家再无任何怨言。

  

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