从宝马改到国产纯电新能源已经快三年了，科技改变了我的出行方式，以前我开宝马328，油耗大，而且只有定速巡航，我连上海去杭州都不愿意开车。自从换成纯电新能源以后，上海周边都跑遍了，苏州、杭州、南京、无锡、常州、宁波、舟山、温州、千岛湖、神仙居都是自驾游，800公里外的福州也跑了几趟了，今年春节还去了厦门和潮汕。小鹏P7已经跑了8万公里了，新提不到三个月的智己LS7也已经快10000公里了，原因很简单，辅助驾驶高速省心，纯电出行补能性价比高（基本都是免费）。
中国车在新能源时代的崛起已经是有目共睹的，我们从汽车进口大国变成了汽车出口大国，真是值得骄傲。我也在其中贡献着我的力量，伴随着中国新能源汽车一同进步。

家里的神兽再过几周就要中考了，这个周六我和媳妇商量去一趟普陀山，临时抱佛脚，为神兽中考祈福。

5点多就出门了，还碰上上海大雨滂沱。预计9:40能到达普陀山的朱家尖码头

因为起床太早了，媳妇一上车就睡觉去了。零重力座椅侧睡，舒服吗？反正伸展是足够了，这就是买智己LS7的魅力之一。

终于到了舟山群岛了，大桥一座接着一座。

自从有了辅助驾驶，高速开车真省心，座椅通风按摩还不够，我把颈部按摩仪也安排上了，一边开车，一边按摩，这样的司机还是挺舒服的。

9:30左右，终于到了朱家尖码头了，跑了307公里，续航还剩151公里cltc。这样的续航跑跑高速也是挺够的。

为了赶在中午前上岛拜佛，我们停好车就直奔码头。周六普陀山的游客还是挺多的，还好我们提前选择10:50的船票，时间刚好上船，下船后太多人在排队等小巴，我和媳妇选择了步行前往普济寺，让佛祖看到我们的虔诚。哈哈！路上有看到几个人在磕长头，三步一叩首，五体投地的，特别辛苦，真是磨炼意志呀。
普济寺出来后，我们又直奔法雨寺，继续靠着11路，砥砺前行！！！直到把各个殿的神佛都拜了拜，从法雨寺出来的时候已经13:00了。我们等了一个小巴回码头。

从岛上回到朱家尖码头，已经2:30左右了，这个时候海鲜大排档肯定没人排队了，我找了东港一个智己的免费充电站（普陀天地），然后去边上的笑嘻嘻海鲜大排档好好吃一顿，每次来舟山都在他们家吃饭，物美价廉。两个人吃了8-9个菜，也是有点过分了。等我们大快朵颐之后，LS7也充饱了。

充电吃饭两不误！！！

这就是我常说的电动车跑高速使用场景，电动车并不是不能跑高速，相反我觉得跑的挺好的，什么增程式和换电模式并不是唯一选择，我也不希望自己跟骡子一样一直跑，骡子也是需要休息的。每次跑4个小时，找一个地方充个电，再好好吃个饭，休整休整，不香吗？为啥一定要5分钟完成加油或者换电，然后继续再接着跑几个小时？
所以我每次的经验都是下高速，找个商场充电+吃饭，多花点时间，但是可以更加舒服。而且现在的国产新能源有很多羊毛可以薅，上次一个车友从福州来上海参加活动，路上在两个智己的交付中心快充，一分钱也没花，这不是挺好的嘛！！！我这次选择的舟山杉杉奥特莱斯（普陀天地）特来电的充电站，也是智己的合作站点，我也没有花钱，扣了智己今年的免费充电额度，补能免费，这不香吗？
我理解增程式电动车会增加车内系统的复杂度，还需要维护油路和电路，也要考虑发电机的维护，充电慢，电池小，每次跑长途都需要加油补能，费用也不低。更何况上海现在增程式电动车还需要上海的大牌额度，这样就太不划算了。
换电模式会增加车辆结构的复杂度，而且如果为了能换电，需要增加5-10万的费用，我觉得不太值得，我宁可多充一会电。
毕竟大多数人电动车的使用场景都是室内通勤，如果有家桩，就能覆盖90%以上的需求，这才是电动车的灵魂。如果没有条件安装家桩的，花一点代价上换电的蔚来，也是一种不错的选择。

媳妇把眼部按摩器带上，继续零重力座椅回上海

星夜兼程，8:30左右到家

回家后看看今天的行驶数据，614公里，完美收官！智己LS7跑高速体验真椅心不错，零重力座很舒适，辅助驾驶很给力，各种按摩通风，再加上我自己安排上的眼部按摩仪和颈部按摩仪，真是太舒适了。过几天我再发一个智己LS7的ACC+LCC的体验贴，介绍一下我最近使用LCC+ACC遇到的各种场景。特别期待智己的NOA尽快给LS7车型推送。
中国车真是越来越值得期待！！！加油！！！